7/29 岡山国際

前日までの雨の予報から一転。
ピット内の温度計で２９．９度と、夏本番を思わせる晴れの１日でした。

１本目の走行が８時半と思って行ったら、実は８時からと判明。
フクちゃんさんの入っていたピットにお邪魔して慌ただしく走行準備。Ｋさん、xenoさんもやってきましたが、
ゆっくり話もしてられません〜(>_<)

その甲斐あってか１周のロスで済ませてコースイン。１本目開始です。

７月地方で散々プレイの演出に一役も二役もかってくれた予備リアサス。
サス屋さんにお願いしてガス圧を下げる仕様変更してみましたが……
押し戻す力が和らいで前のようなバネっぽさは薄らいだものの本質的な動き自体は似たようなもので、
相変わらずの走る・とまらん・まがらん三点セット。

ピットインしつつ調整してみましたがやっぱ浮いてくる…だめだこりゃ。

−で、こういうときに限って速い人に襲われます。木原電装さんに中村さん。
ギア抜け直ってなかったらすぐ辞めようと思い履いてた４時間物のタイヤじゃぁ〜無理無理！
ついていけませんよ！
　　

２本目。　１時間のインターバルで前後タイヤ交換とセット変更を試みます。
「曲がらないのはともかく、とりあえず止まるようにしよう」そんなわけで突き戻し。

リアもイニシャルと伸びをかけて調整し、持ち上げた仕様を作ってコースイン。

おっ、マシになった。オートバイが曲がらないのは相変わらずだけど浮き始めるポイントが奥になったぶん止まれるし、振り回しやすいから曲げることは出来る。４５分モノのタイヤに変えたことも手伝い、ペースアップ。

んでも８秒半ばではクルクル出来るけど、それ以上は…って感じ。決勝パワーで６秒後半は出そうだけどそれではつらい。７フラで回れる車体を作らないと５秒は見えないでしょう〜。もうちょっと（？）頑張らないとなぁ。ストローハットの山下さんとバトル後、ＳＩＮさんおちょくって走行終了。
新型Ｒ６勢、シーズン頭と比べ随分と戦闘力が上がってきてますね。。。
　

３本目。　あれも駄目、これも駄目で、はまるどころか迷宮入りの様相を呈してきたので
思い切ってリアサス交換。ヘタレてあんまよくない本番サスだけどこちらはさんざ乗ってきてるし
迷宮入りの恐れもなしです。

パパッと交換してコースイン。
タイム出るよ〜ってことでＫさんからオンボードカメラ拝借。
通り雨みたくぱらぱらっと水滴が落ちてますが気にせず全開。「やっぱり戻してよかった！」
いい感じでペースアップしていきます、が、２Ｂの子らでしょう。（今回の枠は２Ａ／２Ｂ合同枠）
スクリーンにつく水滴に怯えてレコードラインをスロー走行している車両が多数。
モチロン路面はドライなのでもの凄く危険な行為です。……危ないなぁ。

注意しつつ、避けて走ってたんですが、
バックストレートエンドでGSX-R600に寄ってこられて転倒する羽目に。オイッ！

振られ始めた降雨旗に怯えて、ペースダウンしたのでしょう。
みるみるうちに近づいて……なんとか回避しようとイン側に逃げたのですが、
背後の危機的状況に気付かない呑気な彼は僕の進路を塞ぐかのようにインに寄ってきて……
「あー！」　　「がしゃん！！」　です。


アスファルトを滑走し、グラベルでもんどり打って停止。
奴はそのまま何事もなかったかのように走り去っていきます。
原因を作った奴が無事で自分だけ転ぶなんて納得出来ません！！！

頭に血が上った状態でバイクを起こし、
砂利まみれなのも気にせずエンジンかけてピットイン。（かけちゃ駄目です）
しばらくしてピットインしてきた奴目掛けて猛ダッシュ。またベガスポーツか！！
「お前！オイお前！！」怒鳴りながら飛びかかります。なにが起こったかわからず「？？？」
マークの相手をさんざ罵倒したのですが、彼は相変わらず「？？？」

こいつ、わかってない…。表情見てたら多少冷静に。

ひとまず落ち着き、僕が蹴り払ったスタンドをかけてやり、
ヘルメットを脱ぐのを待って何故自分が怒ってるか説明。そして注意。

特に好戦的なライダーでもなく、素直に謝ってくれたけど。。。

只でさえ技量差により速度差が生じるバックストレートエンドのブレーキング区間。
レコードラインでスロー走行とかホントあり得ないですよ。
　　

以前から危険走行、度々接触事故を起こして嫌われている人とは別人だったとはいえ、同じチーム、同じカラーリング。以前、ＳＩＮさんがぶつけられて骨折したときも思いましたが、本当にうんざりです。

ぶっちゃけ、走行前から今日は黄色のスズキがいる事はわかってたので、６００仲間とライダーチェックして、「○○（個人名）じゃないみたいだけど……近くで走らないに越したことはないよね」と話してました。

いい大人ですしチームどうこうでなく個人の問題だとは思いますけどね。

まぁ、バイクは直せば走りますし、２年前、同じような状況で降雨フラッグにビビって急減速したドカに後ろから突っ込んだカワサキのようにドクターヘリで搬送されることもなく。怪我も打ち身程度で済んだのでよしとしますけどね。。

〜〜以下、ＳＩＮさんの同日走行分記事から引用〜〜

あ、練習ん時の雨降り始めですが、レッドクロスのフラッグ出たからって、全員スロー走行してる訳ではありません。去年か一昨年か忘れましたが、同様の理由で、アトウッドで大きな接触事故がありました。原因は、後ろのバイクは、ちょびっと雨降ってるけど、まだ路面は濡れてないので普通に走ってましたが、前走者が勝手に、雨→危ない、と決めつけてスロー走行。。ここまではイイですが、アトウッドの立ち上がりで減速しつつアウト側からイン側へ斜走。。そこにアクセル全開の後続者が突っ込んで、エライ事になってました。。そら突っ込んじゃいますよ。。レッドクロスのフラッグは、ただ単に「雨降り始めてますよ」って教えてくれてるだけで、レコードラインをスロー走行してもイイはずがありませんので。スロー走行する時は後ろを注意しましょう。

〜〜引用終わり〜〜


特に今回のような路面温度の高い日の天気雨は降っていても
路面はドライのままなのでペースを緩めることはありません。なのでレコードラインをゆっくりなんてもっての外。
スロー走行したければ後ろがいないことを確認して右端ナラシライン走って下さい。
ていうか、本人にスロー走行の意識がなくとも、上位クラス（２Ｂに対する２Ａ）の人間にしてみればタダでさえスローなのにアクセル緩めたりしたら危険運転もいいところです。クラゲやビニール袋じゃあるまいし、自分勝手な判断でコース上をフラフラ漂わないで下さい！


他にも白煙吹きながら走ってたＮＫやコースを斜行する１０００等、
素敵なライダー達にも出会えた事ですし、やはりシーズン中の土日枠は危険だと再認識した次第。

大多数の人はちゃんと走っているにも関わらずこういう奴らがいるから２Ｂは中途半端な奴ばっかで危険　
とか、　遅い奴はどっかいけ　みたいな風潮が生まれるんですよね。

まぁ、逆に僕ら２Ａは「ちょっと速いからって調子に乗りやがって！」
って思われているんでしょうけどね。


さて、、その後xenoさんに手伝って貰って積み込みを済ませ、一路倉敷へ。
用事をすませ、一路大阪へとんぼ返り。本当は岡山市内の妹んちに寄る予定でしたが、バイクを直さないといけないのでヘロヘロになりながらノンストップで走行。
　
ああ、そういやご飯食べてないや。そう思い取り出したるは
サーキットで食べようと購入したおそば……。ウズラタマゴを割るのに苦労しましたが無事完食。
　
宝塚ＴＮの渋滞はＤＶＤ鑑賞でやり過ごし、８時前にToyBoyに到着。
山下さんに泣きつきます。「直して下さいー」

大きい部品ではカウル・シートレール・メーターステーとそれなりに壊れていましたが、幸いなことにスペアパーツは揃っていますし大きな出費はないので大丈夫でしょう。
　
年間無転倒は不可能ですね。やっぱ。

それにしても、、、ぶっつけでレースです。
元々仕事忙しい中、一か八かでエントリーしたこともありテンション下がりまくりですわ。

＊走行写真はxenoさんから戴きました。いつもありがとうございます！